Mercedes SLK 250 i C 111-II D
Piotr_Szymanski, , 07.11.2011
Wyposażenie: Metalic, Szyberdach, Centralny zamek, Immobilizer, Wspomaganie ...
Wyposażenie: Metalic, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie ...
Wyposażenie: Metalic, Skórzana tapicerka, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne ...
Wyposażenie: Hak holowniczy, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, Wspomaganie kierownicy, ABS, Układ ESP, ...
Sonda
Mercedes udowadnia, że silniki diesla pasują do samochodów o charakterze sportowym. Coupe z gwiazdą wyposażone w silnik diesla było zaprezentowane już w połowie lat 70', ale czy ta jednostka pod maską kabrioletu to nie przesada?
Od czasów powstania pierwszego silnika diesla jednostki te zupełnie zmieniły swój charakter. Po raz pierwszy diesel trafił pod maskę samochodu osobowego w 1936 roku. 40 lat później inżynierowie z Mercedesa znaleźli to, czego szukali, czyli zastosowali turbosprężarkę do jednostki z modelu 300 D uzyskując moc 190 KM.
>>> Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II
Wkrótce diesel został wszczepiony do sportowego coupe nawiązującego swoimi drzwiami do tzw. gullwing-a. Model C 111-II D ustanowił kilka rekordów na torze Nardo we Włoszech, np. przez godzinę jeździł po torze ze średnią prędkością 253.770 km/h. Do tej pory nikt nie myślał, że diesel może być aż tak szybki. W 1978 jego następca C 111-III miał silnik o mocy 230 KM chłodzony powietrzem i pobił kolejne rekordy, w tym poprzednika osiągając średnią prędkość 320 km/h.
W 1978 roku Mercedes wprowadził do oferty pierwszego diesla z turbosprężarką napędzaną ruchem gazów wydechowych – model 300 SD.
Kolejna modyfikacja to wtrysk bezpośredni, który zastosowano w 1997 roku w C 220 CDI. Ta technologia pozwoliła w jeszcze większym stopniu wykorzystać zalety jednostek wysokoprężnych.
>>> Mercedes 280 SL: do crusingu i na podryw
Nowy SLK Roadster 250 CDI z czterocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem osiąga moc 204 KM oraz 500 Nm momentu obrotowego. Czyli średnio dwa razy tyle, co silnik benzynowy o tej samej pojemności. Jednostka współpracuje ze automatem 7G-Tronic Plus, manualna przekładnia będzie dostępna w czwartym kwartale przyszłego roku. Samochód z automatem potrzebuje na sprint do setki 6,7 sekundy.
Jak zapewnia producent średnie zużycie paliwa na 100 km to 4,9 litra, a średnia emisja CO2 wynosi 128g/km. Auto może być wyposażone w szereg gadgetów uprzyjemniających podróż, ale diesel w kabriolecie nie przypadnie do gustu prawdziwym miłośnikom kabrioletów.
