Arash AF-10 – dla słabeuszy i dla twardzieli

Podziel się
Clio SUPER STAN - SERWISOWANY - KLIMATYZACJA - A
Wyposażenie: Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Discovery 2,5 TDI 4x4
Wyposażenie: Napęd na cztery koła, Hak holowniczy, Wspomaganie kierownicy,
Focus 1,8 TDDI KLIMATYZACJA
Wyposażenie: Centralny zamek, Elektryczne szyby, Wspomaganie kierownicy, ABS,
S-Max STAN IDEALNY SERWIS NA GWARANC
Wyposażenie: Metalic, Hak holowniczy, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Sonda
kanał RSS

W końcu doczekaliśmy się pierwszych informacji technicznych o Arashu AF-10. Nawet w druku robią wrażenie

 Dużo czasu mineło od ostatnich informacji dotyczących sportowej maszyny Arash AF-10. Teraz przyszła pora na kolejną porcję danych – oj, bardzo gorących. Do napędu posłuży silnik V8 o pojemności 7 litrów i mocy 550 KM. Moment obrotowy wynoszący 644 Nm uzyskiwany jest przy 4800 obr./min, a silnik kręci się do 7 tys. obr./min. Moc przenoszona jest na tylne koła za pomocą 6-biegowej przekładni. Sprint 0-100 km/h zajmuje 3,4 s, a prędkość maksymalna to niebagatelne 328 km/h. 

Ale ta wersja dla słabeuszy to dopiero preludium. Producent zapowiada bowiem wypuszczenie dwóch mocniejszych wersji. AF-10 S to doładowana odmiana podstawowego modelu. W tym przypadku silnik uzyskuje moc 850 KM. Rodzynkiem jest jednak najmocniejsza wersja z jednostką osiągającą 1200 KM. Cena tej ostatniej to 1,6 miliona euro. 

REKLAMY GOOGLE

W konstrukcji podwozia wykorzystano włókno węglowe oraz aluminiowe elementy o strukturze plastra miodu. W nadwoziu znajdziemy włókno węglowe z nomeksowym rdzeniem. Samochód ma 4,66 m długości, 2,05 szerokości i 1,14 wysokości. 

Zobacz także

Hyundai i30: koreańczyk się czerwieni (test długodystansowy)
Hyundai i30 na dystansie 100 tys. km co prawda kilkakrotnie złapał małą zadyszkę, ale ani razu nas nie zawiódł i zdobył sympatię testujących. Niestety, pod koniec zauważyliśmy pewien wstydliwy szczegół
Chevrolet Orlando kontra VW Touaran i Peugeot 5008: siedem miejsc na życzenie
Masz dużą rodzinę i chcesz zabrać na wakacje dodatkowych pasażerów? Dzięki 7-osobowemu vanowi nigdy nie będziesz się zastanawiał, gdzie ich zmieścić
Czy kompaktowy diesel może się opłacać?  Opel Astra 1.6 kontra 1.7 CDTI
Nieduży i nieskomplikowany silnik benzynowy może być dobrą receptą na oszczędną jazdę. Natomiast najmniejszy diesel w ofercie jest ekonomiczny, ale może okazać się za słaby lub zbyt kosztowny
Dodaj nową odpowiedź

Komentarze