Peugeot SR1 – koniec głupkowatych uśmiechów

Podziel się
Clio SUPER STAN - SERWISOWANY - KLIMATYZACJA - A
Wyposażenie: Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Discovery 2,5 TDI 4x4
Wyposażenie: Napęd na cztery koła, Hak holowniczy, Wspomaganie kierownicy,
Focus 1,8 TDDI KLIMATYZACJA
Wyposażenie: Centralny zamek, Elektryczne szyby, Wspomaganie kierownicy, ABS,
S-Max STAN IDEALNY SERWIS NA GWARANC
Wyposażenie: Metalic, Hak holowniczy, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Sonda
kanał RSS

Na salonie genewskim zadebiutuje Peugeot, który wygląda jak Aston Martin.

SR1 to klasyczne sportowe coupé – długa maska, jedna para drzwi, sportowe proporcje. SR1 wygląda zniewalająco! Nie ma karykaturalnie rozciągniętych przednich świateł, głupkowatego uśmiechu na zderzaku i masy niepotrzebnych przetłoczeń tu i tam. Proste linie i piękne detale – o to chodzi! I wiecie co? SR1 zapowiada wygląd Peugeotów przyszłości, więc jest się z czego cieszyć, a jego produkcja seryjna nie jest wcale wykluczona…

Pod maską SR1 pracuje wzmocniony turbosprężarką silnik benzynowy 1,6 l o mocy 218 KM, który napędza przednią oś. Tylne koła natomiast wprawiane są w ruch przez 95-konny silnik elektryczny, więc de facto SR1 ma napęd na cztery koła. Łącznie oba silniki oferują 313 KM. SR1 osiąga setkę w 4,7 s, spalając przy tym średnio 4,9 l benzyny. Całkiem nieźle!

REKLAMY GOOGLE

SR1 ma zdejmowany dach, trzy miejsca wewnątrz (układ 2+1, pasażer z tyłu siedzi pośrodku – trik znamy z prototypowego Renault Wind) i cztery skrętne koła, co poprawia stabilność przy wyższych prędkościach i ułatwia manewrowanie przy niższych.

Ale po co Peugeot się tak wysila? Tata Nano po tuningu i tak jest ładniejsza...:)

 


Zobacz także

Hyundai i30: koreańczyk się czerwieni (test długodystansowy)
Hyundai i30 na dystansie 100 tys. km co prawda kilkakrotnie złapał małą zadyszkę, ale ani razu nas nie zawiódł i zdobył sympatię testujących. Niestety, pod koniec zauważyliśmy pewien wstydliwy szczegół
Chevrolet Orlando kontra VW Touaran i Peugeot 5008: siedem miejsc na życzenie
Masz dużą rodzinę i chcesz zabrać na wakacje dodatkowych pasażerów? Dzięki 7-osobowemu vanowi nigdy nie będziesz się zastanawiał, gdzie ich zmieścić
Czy kompaktowy diesel może się opłacać?  Opel Astra 1.6 kontra 1.7 CDTI
Nieduży i nieskomplikowany silnik benzynowy może być dobrą receptą na oszczędną jazdę. Natomiast najmniejszy diesel w ofercie jest ekonomiczny, ale może okazać się za słaby lub zbyt kosztowny
Dodaj nową odpowiedź

Komentarze