Oldschoolowe prototypy Renault

Podziel się
Clio SUPER STAN - SERWISOWANY - KLIMATYZACJA - A
Wyposażenie: Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Discovery 2,5 TDI 4x4
Wyposażenie: Napęd na cztery koła, Hak holowniczy, Wspomaganie kierownicy,
Focus 1,8 TDDI KLIMATYZACJA
Wyposażenie: Centralny zamek, Elektryczne szyby, Wspomaganie kierownicy, ABS,
S-Max STAN IDEALNY SERWIS NA GWARANC
Wyposażenie: Metalic, Hak holowniczy, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Sonda
kanał RSS

Kiedy debiutowały w latach 80. i 90., szokowały futurystycznymi nadwoziami i niemalże kosmicznymi rozwiązaniami technicznymi. Dziś wyglądają na nieco przestarzałe, ale wciąż mają swój urok i jakiś taki czar w sobie.

Najstarszy prototyp pochodzi z 1988 roku. Wśród modeli są luksusowe limuzyny, terenówki, dostawczaki i auta miejskie. Nie będę Wam teraz wciskał kitu, że powstanie tych prototypów przyczyniło się do produkcji aut seryjnych i że rozwiązania techniczne z concept carów trafiły do modeli sprzedawanych w salonach, bo w większości przypadków to brednie.

W większości przypadków, bo na przykład prototyp Initiale wyjechał na drogi jako VelSatis, a prototypowy Avantime jest właściwie identyczny z seryjnym. Wierzę również, że widzicie podobieństwo między koncepcyjną Pangeą a seryjnym Kangoo. Dostrzegliście też pewnie, że Evado to pierwsza Laguna kombi, prawda? Widać więc wyraźnie, że czasami Renault nie tworzy prototypów tylko po to, by je tworzyć, ale po to, by potem wyjechały na drogi. Miło ze strony Francuzów. Merci.

REKLAMY GOOGLE

Zobacz także

Czy kompaktowy diesel może się opłacać?  Opel Astra 1.6 kontra 1.7 CDTI
Nieduży i nieskomplikowany silnik benzynowy może być dobrą receptą na oszczędną jazdę. Natomiast najmniejszy diesel w ofercie jest ekonomiczny, ale może okazać się za słaby lub zbyt kosztowny
Szukamy auta z ogłoszenia: bezwypadkowy bo nikt nie zginął
Oszczędne gospodarowanie prawdą to plaga na motoryzacyjnych portalach ogłoszeniowych. Trudny rynek wymusza na sprzedających wypisywanie głupot w ogłoszeniach, a co gorsza, niektórzy mają dostęp do Photoshopa i nie wahają się go użyć
Skoda Fabia 1.2 TSI: "rajdówka" dla kursanta
Rajdowa stylistyka 85-konnej Fabii w wersji Monte Carlo sprawia, że oczekujemy od niej świetnych osiągów. Przekonajmy się, jak jest naprawdę
Dodaj nową odpowiedź

Komentarze